2023年暑運（7月份至8月份）大幕開啟近一周，多地機場和火車站出現(xiàn)人流“井噴”，旅游度假、探親訪友、學生出行集中，據攜程旗下FlightAI市場洞察平臺數據，暑運前五日國內機場客運量近900萬，較2019年同期增長近14%。

科創(chuàng)中國高丞鄉(xiāng)創(chuàng)服務團團長孫文華在接受《證券日報》記者采訪時表示，面對暑運旺季，航空公司需結合飛行地的城市發(fā)展需要、政府經濟發(fā)展需要，實現(xiàn)戰(zhàn)略性多元發(fā)展。

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多因素疊加致使機票價格上漲

據民航局方面預計，今年暑運期間，旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，每日將有近195萬旅客通過航空出行，日均保障航班16500班，恢復至疫情前同期水平。

出行熱潮也帶動旅游產品價格出現(xiàn)一定幅度增高，從機票訂單看，6月國內、出境機票訂單含稅均價較2019年同期分別增長9%、14%；而7月前五日，國內、出境訂單機票含稅均價較2019年同期分別增長21%、22%。由于需求高漲，國內機票價格漲幅進一步推高，達到1032元。

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，暑運期間是旅游旺季，機票需求高漲導致機票價格上漲。此外，燃油價格、人工成本提高，航空公司經營調整及市場競爭變化都可能對機票價格產生影響。

截至7月5日，以熱門客源地機場數據來看，暑期上海虹橋機場出發(fā)國內機票均價為1306元、出境機票均價為1563元。而對于熱門長線目的地，暑期烏魯木齊國內到達機票均價為1877元、喀什國內到達機票均價為1406元。

“機票價格增長對旅游業(yè)的影響是雙重的。一方面，高昂的機票價格可能會使部分游客放棄或推遲旅行計劃，一定程度壓縮了游客對旅游業(yè)的需求。另一方面，機票價格上漲導致旅行成本增加，游客在旅行過程中可能會選擇減少消費，對旅游業(yè)的營收產生影響?！盜PG中國首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示。

機票訂單達歷史新高

攜程數據顯示，暑運前五日國內機票訂單達歷史新高，出境機票訂單同比增長6倍，長線游成為暑期一大熱點。截至7月5日，暑運前五日周邊游、長線游訂單環(huán)比6月增幅分別為29%、64%，假期直接推動了旅客出游半徑、出游天數的拉長。

對此，攜程機票營銷負責人藍星對《證券日報》記者表示，得益于市場需求持續(xù)復蘇，今年以來機場和航司參與直播、大促等營銷活動，以及與旅客進行互動的需求不斷提升。

FlightAI數據顯示，2023年第二季度跨境市場客運量已經恢復至2019年同期的34%，恢復率在第一季度的基礎上實現(xiàn)翻倍增長。跨境市場運力穩(wěn)步恢復，6月航班架次已恢復至疫情前的42%。

攜程研究院高級研究員謝曉青向記者表示，由于暑期國內長線游需求旺盛，不少長線熱門目的地機票價格較2019年也高出不少，同時隨著跨境運力的逐步恢復，票價也向疫情前水平回落，簽證寬松的出境目的地也是很好的選擇。

記者查看攜程APP顯示，暑期前往東南亞百元機票仍十分充足。FlightAI數據顯示，自入境隔離政策放開以來，短航線（中國港澳臺、日韓、東南亞）單程票價價差從1月份1513元下降至6月份132元；長航線單程票價價差從1月份4509元下降至6月份1933元。

柏文喜表示，暑運期間需求旺盛，一些旅行社及平臺可能利用暑運旺季提高產品價格，但并不對產品質量及服務進行提升。因此，消費者在選擇旅游產品時需要謹慎，選擇有信譽、口碑好的旅行社及平臺，避免購買到高價低質的旅游產品。