近日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布了其最新銷量月報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，3月份集團(tuán)銷售汽車124954輛，同比增長(zhǎng)52.7%，環(huán)比增長(zhǎng)20.3%，連續(xù)10個(gè)月單月銷量超10萬(wàn)輛?？偟膩?lái)看，今年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車330335輛，同比增長(zhǎng)44.1%，表現(xiàn)亮眼。

當(dāng)然，目前奇瑞傳統(tǒng)的燃油車依舊是銷量主力，新能源產(chǎn)品的存在感依然不強(qiáng)。為此，奇瑞近日發(fā)布了其向能源轉(zhuǎn)型的最新動(dòng)態(tài)，包括發(fā)布首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR，旗下星途品牌的全新純電系列星紀(jì)元，以及第三代混動(dòng)技術(shù)鯤鵬超性能電混C-DM等。

(資料圖片)

不過(guò)，大家最關(guān)注的，莫過(guò)于奇瑞密集發(fā)布的新能源車型。今天，咱們就來(lái)一起看一下。

1&2.星途星紀(jì)元STERRA ES/ET

殺手锏：零百3秒級(jí)+800V高壓超充

星紀(jì)元STERRA是奇瑞星途品牌旗下的新能源產(chǎn)品系列，價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)元-50萬(wàn)元，將打造中型-中大型轎車、SUV、MPV，包括純電和增程式2種動(dòng)力類型。STERRA源自于Star（開啟）和Era（紀(jì)元）兩個(gè)單詞的合成詞。其中，該系列首款轎車定名為STERRA ES，而首款SUV則定名為STERRA ET。

目前這兩款車型曝光的信息并不多，不過(guò)據(jù)悉STERRA ES定位為中型純電轎車，車長(zhǎng)大約4.95米，軸距2.9米，車寬1.96米。而STREEA ET定位為中型純電SUV，今年第四季度會(huì)上市第一款車。乍眼一看，這兩款新車的設(shè)計(jì)都有些造車新勢(shì)力的味道。

據(jù)透露，新車基于E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)打造，可實(shí)現(xiàn)零百加速3秒級(jí)、續(xù)航700km+以及800V高壓超充等。據(jù)悉，星紀(jì)元ET（E03）和星紀(jì)元ES（E0Y）最快將于本月的上海車展與公眾見面。

3.奇瑞瑞虎9 C-DM

殺手锏：高級(jí)內(nèi)飾+CDC懸架

瑞虎9定位為中型SUV，采用三排七座布局，搭載來(lái)自鯤鵬2.0T和C-DM混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，瑞虎9將于二季度正式上市，現(xiàn)已開啟盲訂，起售價(jià)16萬(wàn)元，而此次亮相的是混動(dòng)版車型。

瑞虎9混動(dòng)采用多邊形格柵+直瀑式鍍鉻飾條，品牌Logo支持點(diǎn)亮。尾部預(yù)計(jì)跟燃油版相同，擺脫了瑞虎家族那種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用貫穿式燈組、大尺寸擾流板以及雙邊共雙出排氣，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

奇瑞瑞虎9燃油版

內(nèi)飾方面，預(yù)計(jì)同樣會(huì)沿用燃油版的設(shè)計(jì)，采用了雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置的8155芯片。搭配仿木紋飾板、皮質(zhì)包覆，以及帶有曲率的結(jié)構(gòu)件，設(shè)計(jì)感和高級(jí)感油然而生！

全新瑞虎9定位中型SUV，三圍4820x1930x1699，軸距2820mm。新車提供了7座及5座兩種座椅布局形式。

瑞虎9 C-DM基于奇瑞火星架構(gòu)打造，CDC懸架是這個(gè)架構(gòu)的一大亮點(diǎn)，同時(shí)搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗僅1.4L/100km。據(jù)悉，混動(dòng)版車型可以實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航1300km+，充電18分鐘可以將電量從30%充到80%的水平。

4.奇瑞TJ-1 C-DM

殺手锏：C-DM混動(dòng)系統(tǒng)+使用92號(hào)汽油

作為奇瑞汽車旗下全新品類的車型，奇瑞TJ-1主打輕越野，定位緊湊型SUV，預(yù)計(jì)將在今年7-8月上市。外觀方面，TJ-1的造型設(shè)計(jì)擺脫了奇瑞現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條平直硬朗，加上點(diǎn)陣式鍍鉻，貫穿式燈組，略有一些前衛(wèi)的硬派范。

根據(jù)曝光的燃油版車型的內(nèi)飾，預(yù)計(jì)混動(dòng)版同樣主打科技風(fēng)，將配置懸浮式液晶儀表、縱置中控大屏，幾乎沒(méi)有物理按鍵，預(yù)計(jì)將在未來(lái)搭載雄獅智云6.0。

TJ-1 C-DM將搭載此次全新發(fā)布的鯤鵬超級(jí)性能電混C-DM系統(tǒng)，該系統(tǒng)由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱以及電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。

其中，C-DM系統(tǒng)搭載的是第五代ACTECO 1.5TGDI 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)115kW，峰值扭矩220N·m，熱效率>44.5%，虧電油可達(dá)到4.2L，同時(shí)只需要加注#92號(hào)汽油。而燃油版車型，搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合器變速器。

5.瑤光C-DM

殺手锏：前衛(wèi)設(shè)計(jì)+旗艦配置

作為品牌2.0階段的首款戰(zhàn)略車型，星途瑤光也將肩負(fù)起讓星途汽車“沖高”的重任。新車采用無(wú)邊界中網(wǎng)、X”型星艦式日行燈、溜背車頂、戰(zhàn)機(jī)尾翼擾流板、星河尾燈等設(shè)計(jì)，整體造型極具未來(lái)科幻感。

內(nèi)飾方面，預(yù)計(jì)沿用燃油版車型的布局，采用雙連屏+弧形設(shè)計(jì)，有一種環(huán)抱式的感覺(jué)。同時(shí)，貫穿式的出風(fēng)口同樣是現(xiàn)在流行的樣式。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)搭載第五代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT165的組合方案，由于與瑞虎9共享平臺(tái)，可以參照瑞虎9 C-DM的性能表現(xiàn)：純電續(xù)航里程可以達(dá)到150公里，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1300公里，饋電油耗5L/100Km（WLTC），綜合油耗1.4L/100Km，最終信息有待公布。

6.旅行者C-DM

殺手锏：復(fù)古風(fēng)格+硬派范

捷途旅行者是一款主打復(fù)古風(fēng)格的中型SUV，由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)總監(jiān)Hakan Saracoglu親自操刀。車身設(shè)計(jì)采用硬朗的風(fēng)格，前臉中網(wǎng)中的“JETOUR”品牌標(biāo)識(shí)相當(dāng)醒目，大燈與中網(wǎng)融為一體，方正的輪廓符合人們對(duì)硬派SUV的期待。

內(nèi)飾方面，旅行者同樣采用了硬派越野的設(shè)計(jì)。豎置的中控臺(tái)上擁有懸浮式設(shè)計(jì)的大尺寸中控屏，液晶儀表盤內(nèi)嵌在其中，方向盤則采用非常規(guī)式設(shè)計(jì)，類似八邊形的輪廓，彰顯出不錯(cuò)的硬派范。

尺寸方面，車身尺寸方面，5座長(zhǎng)為4800mm，7座長(zhǎng)為4950mm。

動(dòng)力配置，捷途旅行者C-DM為插電式混動(dòng)版本，新車還將提供1.6T和2.0T兩種燃油動(dòng)力模式，預(yù)計(jì)分別搭載7擋濕式雙離合和或8AT兩種變速箱。另外，該車或會(huì)配備博格華納四驅(qū)系統(tǒng)提升硬核越野能力。

小結(jié)

作為國(guó)產(chǎn)汽車技術(shù)的先驅(qū)者，奇瑞對(duì)得起“技術(shù)奇瑞”的稱號(hào)，而且它的鉆研精神至今還在，這也是為何那么多人會(huì)“偏袒”奇瑞的原因。而且從今年推出的新車來(lái)看，奇瑞開始逐漸在新能源領(lǐng)域上面發(fā)力，涵蓋插電混動(dòng)、純電動(dòng)等領(lǐng)域。

另外，從亮相的新車來(lái)看，奇瑞在外觀內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)，也有很大的調(diào)整，雖然還沒(méi)有形成自己獨(dú)特的風(fēng)格，但在顏值上是有進(jìn)步的，值得表?yè)P(yáng)。目前，在新能源領(lǐng)域比亞迪可謂是一家獨(dú)大，未來(lái)奇瑞能否與之一戰(zhàn)呢？值得期待！