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隸屬于奔馳旗下的 Smart 已轉(zhuǎn)型成為電動(dòng)車廠，而在 2022 年 4 月推出首款純電車「#1」后，在 2023 上海車展中也正式亮相品牌轉(zhuǎn)型后的第 2 款產(chǎn)品 Smart 精靈#3，其外觀的設(shè)計(jì)上更加流線，不僅相較#1 更有運(yùn)動(dòng)化氣息，車格也有所放大，車內(nèi)上散發(fā)著奢華設(shè)計(jì)風(fēng)格與智能科技配備。而原廠并未公布 Smart 精靈#3 的動(dòng)力信息，但從此前工信部透露的信息來(lái)看，推測(cè)將與 Smart #1 采用雷同的動(dòng)力設(shè)定。

車身尺碼再放大，運(yùn)動(dòng)化及流線設(shè)計(jì)風(fēng)格

Smart#1 車身尺寸較過(guò)往大家對(duì)品牌印象的車型已有所放大，車長(zhǎng)來(lái)到 4,270mm，軸距為 2,750mm，而這次所登場(chǎng)的 Smart 精靈#3 則稍微再加大，車長(zhǎng)與軸距分別為 4,400mm 與 2,785mm，從原廠釋出的照片來(lái)看其搭載 19 吋輪圈。其外觀上也延續(xù) Smart#1 的設(shè)計(jì)語(yǔ)匯，但整體來(lái)看卻不盡相同，可以明顯感受到 Smart 精靈#3 造型更加流線，運(yùn)動(dòng)化氛圍較為濃厚，而 Smart#1 較偏向小巧都會(huì)的時(shí)尚風(fēng)格。

Smart#1 與 Smart 精靈#3 車頭造型差異性并不大，采用貫穿式的 LED 燈組設(shè)計(jì)，并延續(xù)隱藏式的車門(mén)把手、全景天窗等設(shè)定，而車側(cè)下方飾版的造型更為精煉有神，搭配紅色剎車卡鉗。車尾部分，尾燈同樣呼應(yīng)頭燈的貫穿式設(shè)計(jì)，后方分流器設(shè)計(jì)更凸顯車輛所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)化格調(diào)。

內(nèi)飾鋪陳部分，同樣和 Smart#1 有著類似風(fēng)格，而前方中控臺(tái)設(shè)計(jì)最大差別則在于冷氣出風(fēng)口，Smart#1 中間采用兩個(gè)矩形外觀，Smart 精靈#3 則改使用 3 具圓形出風(fēng)口，也與奔馳車款來(lái)做呼應(yīng)。中央信息熒幕維持 12.8 吋的配置，與 64 色雙區(qū)智慧氛圍燈并帶有音樂(lè)律動(dòng)功能，以及 13 支喇叭的 Beats 音響系統(tǒng)，此外，Smart 精靈#3 搭載 Avatar 語(yǔ)音助手「獵豹」，原廠為此打造了 40 個(gè)形象動(dòng)作和 6 個(gè)專屬動(dòng)作。

動(dòng)力規(guī)格尚未正式公布，推測(cè)與 Smart #1 采相仿設(shè)定

原廠并未公布 Smart 精靈#3 的動(dòng)力數(shù)據(jù)，但在此前中國(guó)工信部的送審資料中也透露些蛛絲馬跡，基于同樣采用 SEA 純電平臺(tái)架構(gòu)之下，外媒也推測(cè)將沿用 Smart #1 相近的動(dòng)力單元，其搭載容量為 66kWh 的鋰電池組，可輸出最大馬力 262 匹、最大扭矩343牛.米，依車型等級(jí)不同，在 WLTP 規(guī)范下，續(xù)航里程達(dá) 420 公里至 440 公里，最高支援功率 150kW 的 DC 直流快充規(guī)格，未來(lái)是否會(huì)推出性能版本的 Brabus 也值得來(lái)期待。

在 Smart 精靈#3 在 2023 上海車展亮相后，新車也會(huì)在 9 月份的 2023 IAA 慕尼黑車展中登場(chǎng)，并預(yù)計(jì)在 2024 年初于歐洲開(kāi)始販?zhǔn)郏蹆r(jià)與動(dòng)力細(xì)節(jié)有待后續(xù)原廠正式公布。