臺(tái)灣多家研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的經(jīng)濟(jì)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2023年臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)增長率將低于3%，即難以“保3”。兔年新春伊始，業(yè)界就開始憂慮景氣指標(biāo)和發(fā)展前景。不僅經(jīng)濟(jì)增長率不樂觀，外銷訂單、勞動(dòng)基金、“退休撫恤基金”等多項(xiàng)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)接連傳出壞消息。臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》發(fā)表社論稱，2023年臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)將面臨重重困難。展望2023年表現(xiàn)，民進(jìn)黨當(dāng)局經(jīng)濟(jì)官員直言“比去年更詭譎難預(yù)測”。

景氣低迷

(資料圖片僅供參考)

臺(tái)灣綜合研究院預(yù)估臺(tái)灣2023年經(jīng)濟(jì)增長率為2.51%，不僅低于臺(tái)當(dāng)局“主計(jì)總處”預(yù)估的2.75%，也低于臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)估的2.91%和臺(tái)灣中華經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)估的2.72%。

臺(tái)灣中華經(jīng)濟(jì)研究院指出，受國際熱點(diǎn)事件影響，在美國通脹未達(dá)標(biāo)以及美國持續(xù)升息等情勢下，全球經(jīng)濟(jì)增長緩慢將造成貿(mào)易衰退，進(jìn)而沖擊臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)，使島內(nèi)增長模式呈現(xiàn)“內(nèi)平外冷”。臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院景氣預(yù)測中心主任孫明德認(rèn)為，臺(tái)灣2023年經(jīng)濟(jì)走勢將呈現(xiàn)“低成長”“中通膨”。

在臺(tái)《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》舉辦的“2023年經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵字預(yù)測”票選活動(dòng)中，“韌”字以最高票當(dāng)選，得票第二的是“苦”，其他熱門推薦字還有“蟄”“冷”“顛”“撐”等，對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的看法普遍都偏向悲觀。

臺(tái)灣人力資源機(jī)構(gòu)1111人力銀行公關(guān)總監(jiān)陳尹柔認(rèn)為，出口數(shù)字大幅度下滑，影響廠商信心，制造業(yè)招聘可能轉(zhuǎn)為保守。臺(tái)“中央大學(xué)”臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心認(rèn)為，農(nóng)歷年后制造業(yè)放無薪假、裁員等情形會(huì)更頻繁發(fā)生。事實(shí)正是，不少中小企業(yè)節(jié)前就已凍結(jié)人力招聘，失業(yè)率惡化或進(jìn)一步顯現(xiàn)，“不要輕易辭職”“不要貿(mào)然理財(cái)”是最近島內(nèi)民眾時(shí)常聽到的忠告。

窘境難掩

事情早有征兆。1月中旬“主計(jì)總處”公布了2022年臺(tái)第四季度經(jīng)濟(jì)增長率，概估衰退0.86%。這不僅終結(jié)島內(nèi)連續(xù)26個(gè)季度正增長的上揚(yáng)趨勢，更是2008年國際金融危機(jī)以來最大減幅。

臺(tái)當(dāng)局經(jīng)濟(jì)事務(wù)主管部門日前發(fā)布2022年12月外銷訂單為521.7億美元，比前年同期大減23.2%，這是繼去年11月后，再創(chuàng)14年來的當(dāng)月最大跌幅。2022年訂單金額衰退1.1%，為3年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。

壞消息不止這兩個(gè)。臺(tái)當(dāng)局勞動(dòng)基金管理部門1月初也公布數(shù)據(jù)，2022年度臺(tái)灣勞動(dòng)基金評(píng)價(jià)后收益數(shù)虧損3529億元（新臺(tái)幣，下同），收益率負(fù)6.71%，系有史以來最大虧損。臺(tái)媒稱，若以1225萬個(gè)可參與分配的有效賬戶數(shù)計(jì)算，平均每名勞工個(gè)人賬戶縮水1.86萬元。

臺(tái)當(dāng)局相關(guān)部門日前公布的最新公務(wù)人員“退休撫恤基金”操作績效顯示，2022年基金實(shí)際收益數(shù)虧損478.44億元，收益率負(fù)6.73%，是繼2008年后史上第二大虧損。

臺(tái)灣綜合研究院認(rèn)為，制造業(yè)等島內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)自2022年初以來用電量就是負(fù)增長，產(chǎn)業(yè)景氣明顯下滑。擁有“捷安特”品牌的全球自行車“龍頭”臺(tái)灣巨大集團(tuán)庫存“爆倉”，去年12月中旬一紙“展延支付供應(yīng)商貨款”的公告震動(dòng)市場，讓公眾注意到，“績優(yōu)生”面對(duì)市場快速緊縮也難掩窘?jīng)r。尤其是2022年第四季度以來，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)情勢正急轉(zhuǎn)直下，低迷態(tài)勢持續(xù)至今，讓2023年的經(jīng)濟(jì)增長前景難言樂觀。

因果倒置

臺(tái)灣被稱作出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體，出口占整體GDP比重達(dá)六成以上。臺(tái)媒文章稱，2021年臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)增長率曾達(dá)6.53%，當(dāng)然以出口貿(mào)易對(duì)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)最高。當(dāng)年出口增長率高達(dá)29.3%，其中對(duì)大陸出口占總出口的43.9%，單單這一項(xiàng)折算下來，就占對(duì)出口增長總貢獻(xiàn)的37%。2022年，對(duì)大陸出口衰退1.6%，受此影響，臺(tái)灣出口增長率掉到7.4%，沖擊經(jīng)濟(jì)增長驟降至2.43%。

可見兩岸經(jīng)貿(mào)對(duì)臺(tái)灣有多重要，個(gè)中因果關(guān)系一目了然。但民進(jìn)黨當(dāng)局官員竟然說，對(duì)大陸出口占臺(tái)灣出口比重高表明大陸更倚賴臺(tái)灣。

事實(shí)明擺在那里。民進(jìn)黨當(dāng)局二度上臺(tái)以來，對(duì)大陸出口占總出口比重不降反升，從2015年的39%攀升到2021年的43.9%，也穩(wěn)步帶動(dòng)了島內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長和民眾就業(yè)。外界不難看清楚，到底是誰在倚賴誰。相關(guān)官員的表態(tài)無疑是“抗中”思維作怪，強(qiáng)行將經(jīng)濟(jì)問題政治化，讓?shí)u內(nèi)輿論對(duì)民進(jìn)黨當(dāng)局施政能力愈發(fā)看淡。

臺(tái)媒文章認(rèn)為，在享受對(duì)大陸出口增長果實(shí)的同時(shí)，民進(jìn)黨當(dāng)局卻秉持與大陸對(duì)立敵視的立場，限縮兩岸往來。例如，大陸臺(tái)商是帶動(dòng)臺(tái)灣出口的主體，卻很難得到當(dāng)局的關(guān)注，反而遭到諸多不合理的限制。民進(jìn)黨當(dāng)局只將島內(nèi)企業(yè)當(dāng)提款機(jī)，2022年稅收超征近4950億元，其中60%來自企業(yè)營利事業(yè)所得稅。

衰退危險(xiǎn)當(dāng)前，救經(jīng)濟(jì)“急如星火”，民進(jìn)黨當(dāng)局如何應(yīng)對(duì)值得觀察。無論如何，無視兩岸經(jīng)濟(jì)深度依存的事實(shí)，對(duì)企業(yè)和臺(tái)商發(fā)展不聞不問，絕不是負(fù)責(zé)任執(zhí)政者應(yīng)該有的選項(xiàng)。臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》就此評(píng)論稱，如此封閉、排外的民進(jìn)黨，如何打拼經(jīng)濟(jì)，安民眾的心？（任成琦）