1、“中山站”片區(qū)：具嶺南水鄉(xiāng)特色的現(xiàn)代化生態(tài)新城 城際軌道交通“中山站”片區(qū)位于火炬開(kāi)發(fā)區(qū)西部，中山市主城區(qū)與火炬開(kāi)發(fā)區(qū)之間。

2、西距主城區(qū)約4公里，東距火炬開(kāi)發(fā)區(qū)約3公里，北距廣州市區(qū)86公里，東南至澳門(mén)65公里。

3、具體位置在城中路（即京珠高速西面，南北向道路）、世紀(jì)大道、文筆山路、公園路之間。

(相關(guān)資料圖)

4、規(guī)劃區(qū)內(nèi)東南一側(cè)有煙囪山，西側(cè)有五馬峰山，山丘坡地比較平緩，山體形態(tài)優(yōu)美，蒼翠秀麗，對(duì)未來(lái)城市的背景和天際輪廓線(xiàn)的營(yíng)造具有良好的景觀價(jià)值。

5、 現(xiàn)狀主要用地為耕地和廣珠城際輕軌線(xiàn)路用地，建設(shè)較少，只有聯(lián)富村委會(huì)、濠頭村、聯(lián)富村（部分）和濠頭中學(xué)分布其中。

6、城際軌道交通“中山站”片區(qū)的總用地面積311.43公頃。

7、 定位為中山東部門(mén)戶(hù)地區(qū) 規(guī)劃草案將中山站定位為中山新城—— —中山市東部門(mén)戶(hù)地區(qū)，以快速軌道交通為依托的陸上交通樞紐，具有嶺南水鄉(xiāng)特色的現(xiàn)代化生態(tài)新城。

8、 規(guī)劃以軌道站場(chǎng)為依托，形成一個(gè)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高的城市商務(wù)核心。

9、以煙囪山、五馬峰山為背景，通過(guò)其間水道的整理及城市廣場(chǎng)的建設(shè)，形成區(qū)域景觀軸。

10、 在現(xiàn)狀道路及規(guī)劃道路進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上，建構(gòu)“三橫三縱”的道路主骨架和若干縱橫交錯(cuò)的次一級(jí)道路系統(tǒng)。

11、三橫分別是：三號(hào)路、世紀(jì)大道、公園路。

12、三縱為：濠泗路、文筆山路、城中路。

13、 出入站口人車(chē)分流 輕軌站站前規(guī)劃了若干次干道和支路以承擔(dān)集散交通，其中站前廣場(chǎng)與軌道站點(diǎn)出入口之間的路段以下沉形式穿過(guò)，徹底實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，避免了對(duì)站點(diǎn)行人交通流的干擾。

14、居住區(qū)內(nèi)側(cè)盡量避免了高等級(jí)道路的穿越，轉(zhuǎn)而以分布均勻、銜接暢達(dá)的次干道和支路替代。

15、 規(guī)劃從輕軌站出來(lái)一條東西向的生態(tài)綠地公園貫穿整個(gè)核心區(qū)，它從視線(xiàn)和景觀上溝通了輕軌站東西兩座山體，同時(shí)具有疏散功能。

16、生態(tài)公園與城市用地的相嵌、滲透。

17、從中央公園往周邊用地延伸多條綠脈與地塊內(nèi)部庭院綠地相連。

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